柴油發電機組
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柴油發電機組設備維修保養常見技術問題分析

[來源:康邦] [作者:不詳] [日期:18-02-05] [熱度:]

一、設備維修方法存在的問題


1.設備維修不能正確判斷分析故障,盲目大拆大卸的現象司空見慣。


一些維修人員由於對設備機械結構、原理不清楚,不認真分析故障原因,不能準確判斷故障部位,憑著“大概、差不多”的思想盲目對設備大拆大卸,結果不但原故障未排除,而且由於維修技能和工藝較差,又出現新的問題。如某站曾經出現120KW柴油發電機動力不足、機械無法工作的故障。維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因,更換1個噴油泵試驗,故障依舊。最後檢查故障是由於所用柴油內部雜質、水分過多引起。而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯下降,柴油發電機功率不足。因此,當機械出現故障後,要通過檢測設備進行檢測;如無檢測設備,可通過“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段,結合設備的結構和工作原理,確定最可能發生故障的部位。在判定設備故障時,一般常用“排除法”和“比較法”,按照從簡單到複雜、先外表後內部、先總成再部件的順序進行,切忌“不問青紅皂白,盲目大拆大卸”。

2.盲目更換零部件,一味“換件修理”的現象不同程度地存在。


設備故障的判斷和排除相對困難一些,有些維修人員一貫采用換件試驗的方法,不論大件小件,隻要認為可能是導致故障的零部件,一個一個更換試驗。結果非但故障沒排除,且把不該更換的零部件隨意更換了,增加了維修費。

有些故障零部件完全可以通過修理恢複其技術性能,如發電機、空壓機、鼓風機、燃燒器、齒輪油泵等出現故障,不需要複雜修理工藝即可修複。在維修時,應根據故障現象認真分析判斷故障原因及部位,對能修複的零部件要采取修理的方法恢複技術性能,杜絕盲目更換零部件的做法。

3.不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少。


常用柴油發電機維修中,活塞與缸套配合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞餘隙、製動蹄片間隙、主從動齒輪齧合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門杆與氣門導管配合間隙等,各類機型都有嚴格的要求,在維修時必須進行測量,對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。實際維修工作中,不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少,導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時甚至會因零部件配合間隙不當,導致機械嚴重損壞事故的發生。

4.設備裝配時零部件裝反的情況時有發生。


在維修設備時,一些零部件裝配有著嚴格的方向要求;隻有正確安裝,才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯,正反都可以安裝,在實際工作中時常出現裝反的情況,導致零件早期損壞、機械不能正常工作、設備損壞事故等。如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推 軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節等零部件在安裝時,如不了解結構及安裝注意事項,最易裝反。致使裝配後工作不正常,導致設備故障的發生。因此,維修人員在裝配零部件時,一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求,不可想當然盲目安裝。

5.維修方法不正規,“治標不治本”仍是一些維修單位的習慣。


在維修設備時,一些維修人員不采取正確的維修方法,認為應急措施是萬能的,以“應急”代“維修”,“治標不治本”的現象還很多。如經常遇到的“以焊代修”,就是一例。一些部件本可進行修理,但有些維修人員圖省事,卻常采用“焊死”的方法;為了使柴油發電機“有勁”,人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。這些不正規的維修方法隻能應急,卻不可長期使用,必須從根本上查出故障原因,采取正規的維修方法排除故障,應引起維修人員的注意。

二、設備維修材料、配件中存在的問題


1.不檢查新件質量,裝配後出現故障的問題比較常見。


在更換配件前,有些維修人員對新配件不做技術檢查,拿來後直接安裝到設備上,這種做法是不科學的。目前市場上出售的零配件質量良莠不均,一些假冒偽劣配件魚目混珠;還有一些配件由於庫存時間過長,性能發生變化,如不經檢測 ,裝配後常常引起故障的發生。因此,在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試。檢測包括外觀及性能測試,確保新配件無故障,杜絕其引起的不必要麻煩。

2.不注意配件型號,配件代用或錯用的現象較普遍。


在維修設備時,配件代用或錯用的現象仍然較普遍。有些配件應急代用是可行的,但長時間使用卻有害無益,影響設備的安全和技術性能。有些維修人員對機械結構、原理了解較少,很多零配件型號不符,但卻認為隻要能裝上就行,不考慮能否發揮機械的技術性能;用殘次品代替合格品,用鐵絲、鐵釘代替開口銷,用鋼筋、IEt螺栓代替圓柱銷等,質量無法保證,長期使用是絕不允許的。因此在維修設備時,應盡量使用原裝型號的配件,不可用其它型號配件代用,更不能錯用;不成對、成套更換組件的情況也不少見。

設備上有很多組件,如柴油發電機燃油係統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥組件,這些配合組件在工廠製造時經過特殊加工,成對研磨而成,配合十分精密,在使用的壽命期內始終成對使用,切不可互換。一些相互配合組件,如活塞與缸套、軸瓦與軸頸等,經過一段時間的磨合使用,相對配合較好,在維修時,也應注意成對裝配,不要弄串。這些一台機械同時使用一套的配件,發生損壞一定要成套更換,否則由於配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一,會導致設備運轉不穩、更換的配件易早期損壞等。實際維修工作中,有人為了減少開支、有人不了解技術要求,不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見,降低了設備的維修質量,縮短了機件壽命,增加了故障發生的可能性,應引起足夠的重視。

3.墊片使用不規範,隨意使用的現象仍然存在。


設備零部件配合麵間使用的墊片種類很多,常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊(銅墊、鋁墊)、銅皮(鋼皮)石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來防止零部件配合麵間漏油、漏水、漏氣、漏電,一些起緊固防鬆作用。每一類墊片使用的時機和場合有不同的規定和要求,在維修設備時,墊片使用不規範甚至亂用的現象還比較嚴重,導致配合麵間經常發生泄漏,螺栓、螺母 自行鬆動、鬆脫,影響設備的正常使用。如發電機氣缸墊過厚,導致壓縮比降低,發動機起動困難;噴油器與氣缸蓋配合麵間應使用銅墊片,如用石棉墊代替,易使噴油器散熱不良發生燒蝕。所以維修人員維修設備時,切記“墊片雖小用處大”。

三、設備維修質量方麵存在的問題


1.“小件 ”好壞不重視,因“小”失“大”導致故障增加。


在設備維修作業時,一些維修人員往往隻重視泵、燃油泵等部件的維護,卻忽視了對各類儀表等“小件”的保養。他們認為這些“小件”不影響機械的工作,即使損壞也無關緊要,隻要機械能動就湊合著用。孰不知正是這些“小件”缺乏維護,導致機械發生早期磨損,縮短使用壽命。如設備使用的機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、傳感器、報警器、濾網、黃油嘴、回油接頭、開口銷、風扇導風罩、傳動軸螺栓鎖片等,這此“小件”是設備正常工作及維護保養必不可少的,對延長機械的使用壽命至關重要,如不注意維護保養,常會“因小失大”,導致設備故障的發生。


2.維修禁忌忘腦後,隱性故障頻繁出。


維修設備時,有些維修人員不了解維修中應注意的一些問題,導致拆裝中經常出現“習慣性”的錯誤,影響機械的維修質量。如安裝活塞銷時,不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內,導致活塞變形量增大,橢圓度增加:維修柴油發電機時過量刮削軸瓦,軸瓦表麵的減摩合金層被刮掉,導致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發生早期磨損;拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時不使用拉力器,硬打硬敲,易導致零部件變形或損壞;啟封新活塞、缸套、噴油嘴組件、柱塞組件等零件時,用火燒零件表麵封存的油質或臘質,使零件性能發生變化,不利於零件的使用。

3.零件除汙、清洗不徹底,早損、腐蝕常發生。


維修設備時,正確清除零部件表麵的油汙、雜質對提高修理質量,延長機械使用壽命有著重要意義。不注意加強零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當等,會導致零部件早期磨損、腐蝕性損壞現象發生。如不徹底清除螺栓孔內雜物、液壓元件內砂粒,導致螺栓扭矩不足、活塞環易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損:大修時,不注意清除濾清器、潤滑油油道等處積存的油汙或雜質,使維修工作不徹底,減少了設備無故障運行時間。 修理人員在清洗零部件時,一要正確選用清洗劑。對各種零部件的清洗,應根據它們對清潔度的不同要求,正確選尉不同的清洗劑;二要防止零部件腐蝕、生鏽。為確保零部件質量,應防止零部件腐蝕生鏽,尤其對精密零部件更不允許有任何程度的腐蝕或生鏽。因此在清洗時,不可用堿性清洗劑 (特別是強堿清洗劑)清洗鋁合金類零部件,更不可用強酸清洗劑清洗銅類零部件,以最大限度地減少機件的腐蝕;三是不同零部件應分類清洗。鋁合金類零部件、銅類零部件不宜放在堿性或酸性清洗劑中一道清洗,橡膠類零部件不宜和其它鋼鐵類零件放在汽、柴油及酸、堿性清洗劑中一起清洗。

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